Le « signal prix » indispensable pour faire évoluer les comportements s’est focalisé sur le diesel. Il faut bien commencer par un bout, mais c’est un leurre de croire que parce qu’on réduit le diesel, on fait quelque chose de vraiment utile.
1- La pollution des nouveaux moteurs diesel n’a plus rien à voir avec celle des vieux moteurs.
2- Le « dieselgate » de Volkswagen a accéléré l’amalgame et les prises de position irrationnelles.
3- En passant du diesel à l’essence, on augmente les gaz à effet de serre.